Visita mi canal de youtube
jueves, 17 de enero de 2019
Como reparar lamparas metal halide
Solución de fallas:
• bombillo.
•Medir
voltaje para ver si hay alimentación 110 o 220 voltios.
• capacitor.
• ignitor.
•balastro.
Plano electrico de lampara metal halide:
Como reparar lamparas fluorescentes
Fallas:
1.-
No prende 1 o 2 bombillo.
2.-
No prende ningún bombillo.
3.-
Prenden intermitentemente.
Solución:
•Cambiar
bombillos.
•Apretar
los socates
para que hagan bien contacto.
•Medir
voltaje para ver si hay alimentación 110 o 220 voltios.
•Cambiar
balasto.
Como probar un motor AC y DC
Pruebas con el tester:
1.-
Medición de continuidad. (Desconectado).
2.-
Probar amperaje con una pinza amperimetrica.
(Conectado)
3.-
Medir voltaje. (Conectado)
Mediciones con el tester:
1.- Medición de continuidad Motores
trifasicos.
(Desconectado).
Alambre
grueso – resistencia óhmica baja.
Alambre
delgado – resistencia ohmica
alta.
a)De
0.1 a 0.9 ohm – No debe tener mas de 2 decimas de tolerancias entre fases, o
menos de 2 dos decimas.
b)
De 1 a 9 ohm – No debe tener mas de 1 ohm de tolerancia entre fases
o menor 1 ohm.
c)
De 10 a 20 ohm – No debe tener mas de 3 ohm a 4 ohm de tolerancia entre fases
o menor 3 o 4 ohm.
d)
De 20 a 30 ohm – No debe tener mas de 5 ohm de tolerancia entre fases
o menor 5 ohm.
-Cuando
las espiras están en corto circuito: nos da pitido y nos marca infinito.
-
Cuando están abiertas nos marca 0 ohm.
Como hacerle mantenimiento a un motor
Pasos:
1.-
Cambiar los rodamientos con un extractor.
2.-
Lijar la parte del estator.
3.-
Dejar remojar el rotor con tinner
y después dejarlo secar al sol.
4.-
colocarle varniz
con una brocha.
5.-
Pintar la carcaza del motor.
6.-
Revisar las conexiones de la placa del motor.
Como desarmar un motor trifasico
Pasos:
1.-
Marcar con un centro punto la parte de la tapa con la carcaza del medio o
fijarse si ya hay una marca en el motor.
2.-
Sacar los tornillos de las tapas.
3.-
Usar un destornillador y con un mazo de goma golpear poco a poco en forma
pareja hasta sacar las tapas.
4.-
Sacar el rotor.
5.-
Sacar los rodamientos.
Como leer planos electricos de motores electricos trifasicos
1.- Aprenderse los símbolos
eléctricos de circuitos de control de motores.
2.- Aprender clases de esquemas:
(a)Esquema
de situación o emplazamiento.
(b)Esquema
de montaje o conexiones.
(c)Esquema
de autoconexion
o enlace.
(d)
Esquema
funcional o de principio.
3.- Conocer el funcionamiento de
los componentes:
(a)Contactor.
(b)Rele.
(c)Contactos.
(d)Pulsadores.
4.-Hacer simulación con software
como: cadesimu.
Caso practico con pulsador:
En el circuito de reposo tenemos la alimentación trifasica, luego el contactor desenergizado con su térmico y luego el motor trifasico. Cuando el motor entra en trabajo se energiza el contactor por la activacion de su bobina que es activada por el circuito de control que explicare a continuacion.
En el circuito de control tenemos dos situaciones cuando esta en reposo y cuando esta en trabajo, como en el caso anterior con el circuito de potencia, en este caso, tenemos 2 fases para la alimentacion luego un start y la bobina del contactor, en reposo el pulsador esta abierto y no deja pasar la corriente a la bobina, al pulsarlo deja pasar la corriente y energiza a la bobina del contactor que a su vez cierra sus contactos para preder el motor.
Caso practico con pulsador y contacto auxiliar del contactor:
En este caso tenemos el mismo circuito pero con un contacto auxiliar, el cual se utiliza para no dejar presionado el pulsador para que no deje de pasar corriente, con el contacto auxiliar al estar activado al desenergizar el start la corriente fluye por el contacto auxiliar.
Plano industrial de una maquina
tapadora en americano:
Debido a que hay procesos que son complejos, utilizan varios motores trabajando en secuencia, osea que para arrancar un motor necesitan tener la señal de otro motor para arrancar. En este plano se muestra que para energizar las válvulas de vació y aire necesita la señal del motor principal y la alimentación.
Suscribirse a:
Entradas (Atom)
